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BJ비행기이야기

naruke & hirose sang bjcraft 방문기

작성자: 박병준

조회: 98616 등록일: 2011-03-16

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<IMG src="/rankup_module/rankup_board/attach/bjair1/13002386864888.jpg" width=675> 안녕하세요?.... 지난 화요일 일본에서 귀한 손님들이 공장을 찾아왔습니다 일본의 지진등의 피해는 없는 지 먼저 여쭈어 보았는데 다행히도 그들의 모든 가족들은 아무 문제가 없다고 합니다 이번의 이런 엄청난 자연재해를 입은 일본이 빨리 회복 되기를 바라며 힘내라 응원 합니다 보통 큰일이 아니라서 도무지 물어 보거나 안부를 물어 보기도 한참을 생각해야 하네요...  우리동네가 상당한 시골이라서 찾아오시기 힘든데 광저우에 있는 제트레젼드의 f3a 부문 책임자가 두분을 모셔 왔습니다 같이 오기로 했던 홍콩의 f3a 챔피언 알렉스는 당일 아침 안개가 너무나 많이 끼어 홍콩에서 이곳 주하이로 오는 페리가 결항되 만나지못했습니다   보통 광저우에서 손님이 10시쯤 온다 하면 2시는 되어야 도착하는데 이번엔 정확히 도착 하셨네요... <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300238929.jpg"> 나루케씨와 세계선수권에서의 명 콤비 히로세상 입니다 세계선수권 95/97년 2년패의 쾌거를 이루신 분들입니다 f3a계에서는 대단하신분들 입니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239089.jpg"> 공장에 방문하셔서 비행기들을 살펴보고 계십니다 공장을 차렸으면 진작에 알려주지 않았냐고 하셔서 좀 미안했습니다   <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239204.jpg"> 작은 비행기에 대해 의견을 교환하고 있습니다 아무래도 작은 비행기들을 만들 생각이 있으신것 같습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239265.jpg"> 케노피 고정 부분에 대해 관심을 많이 보였습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239339.jpg"> 우리의 풀사이즈 비행기의 날개 구조와 무게에 대해 꼼꼼히 보시고 계십니다 일단 필름의 완성도는 맘에드신다고 하네요 날개의 중량은 가볍다고 합니다 필름커버링이라 당연히 칠보다는 가볍습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239430.jpg"> 비행가기전에 준비하면서 한장 찰칵!~ 우리동네 파파와 저 나루케상 입니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300330832.jpg"> 테이블위의 dle55 엔진을 관심있게 보시고 계십니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239482.jpg"> 비행은 3종류를 가지고 갔습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239538.jpg"> 열라 떠들면서 조립중 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300239583.jpg"> 비행장을 보시고 정말 좋은곳이다 "스고이 데스네!~"를 외치고 계십니다 공장 바로 가까이에 이런 테스트공간이 있다는 것도 참 운이 좋은 것입니다   <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300330542.jpg"> <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300331106.jpg"> 아침에 안개가 심하게 끼어 있어 걱정을 했는데 다행히 비행하러가서는 시야가 확보되었습니다 지금은 파파가 날리는 전동 monolog의 비행을 보고 있습니다 파파의 비행실력은 마스터급은 충분히 된다고 하시더군요 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300331265.jpg"> 110을 세팅하시는 중입니다 비행전 세팅확인과 조종기의 스틱을 상당히 높게 세팅을 하시더군요 지난주에 동희형이 와서 비행할때 스틱을 낮추어 놓았는데 다시 높게 세팅이 되었습니다 가능하면 좀 높게 세팅해 사용하라고 하니 조종해 주신대로 비행해볼 생각 입니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300331380.jpg"> 110 기체를 비행중 입니다 역시 월드 챔피언 다운 비행을 보여 주셨습니다 제가 보기에는 정말 말도 안되는 가까운 거리라 생각되는데 이 거리가 165m 랍니다 이번 세계대회는 165m가 가장 베스트가 될것이고  가능하다면 느리게 날려야 점수가 나올것 이랍니다  히로세상과 나루케상의 공통된 어드바이스 였습니다  <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300240141.jpg"> 제가 먼저 가솔린기로 비행을 하고 있습니다 제가 한국에서 비행하는것을 보시분들은 그것을 기준으로 생각해 보시면 대략 세계선수권에서의 비행을 가늠하실수 있을겁니다 현재 제가 날리는 스타일은 일본 국내 경기의 비행거리 정도고 세계선수권에서는 그 보다 20m정도 당겨 날려야하고 비행속도가 너무나 빠르 답니다 (상당히 일본스타일로 날린다네요)  좀전에 나루케상이 비행할때의 속도는 160m에서 수평비행은 거의 아이들로 가는 속도로 비행을 하시더군요 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300240215.jpg"> 너무나 느려서 좀 늘어지는 감이 나지 않나 생각했는데 160m정도의 거리에서는 그 정도의 속도가 베스트가 될것 입니다 일단은 세계선수권대회와 지구 대회들은 분리해서 생각해야 한답니다 게다가 유명선수는 별개이고 나머지 선수들은 요런 점에 중점을 두어서 연습을 해야 순위가 올라갈거랍니다 올해 심판 교육에 강조된 내용이랍니다   <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300332451.jpg"> 지금은 아마도 f-11을 그리는것을 유심히 보고 계시는듯 합니다 p-11을 그리는것보다 f-11에 관심이 훨씬 더 많으셧습니다 롤링루프 계열은 좋다고 하셨습니다 그러시면서 세계대회에서 대략 20위권에 들수 있는 수준인데 왜 점수가 잘 안나오는지 본인도 궁금하다고 하십니다 지난번 세계대회의 경우 아세안 오세아니안권이 상당히 외면 받았으니 이번은 잘 해야한다고 힘내자 하십니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300332479.jpg"> 거리와 속도, 전체적으로 일정한 스피드에 대해서 많은 연습을 해야 한다고 합니다 테크닉적인 부분은 상당한 실력인 반면 일정한 스피드 부분은 너무나 연습 부족이랍니다 그도 그럴것이 제가 전체적인 비행의 속도를 맞추려고 노력해본적은 없으므로 당연한 어드바이스라 생각 됩니다 이제부터 패턴은 속도를 위주로 연습을 해볼 생각 입니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300332513.jpg"> 제가 p-11의 마지막 메뉴버를 틀리게 하고 있어서 엄청 놀라시면서 다시 잘 알려주셨습니다 저도 제가 마지막을 틀리게 그리는지 모르고 열심히 연습하고 있었네요..... <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300334077.jpg"> 제가 2번 메뉴버 그리고 조종기를 넘겨드리고 세팅을 확인하신후에 다시 랜딩후 연료 가득 채워서 비행을 해보셨습니다 가솔린 패턴기에 대해 상당히 궁금해 하시고 흥미 있으셔서 메뉴버 2번 그리시고 나머지는 기체의 검증 및 테스트 방법들을 보여주시면서 문제점들과 해결 방안 등을 알려 주셨습니다 위의 사진은 비행 후 저의 가솔린 프로토타입기체와 양산형 전동기체를 비교 평가 하는 사진 입니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1300334140.jpg"> 이렇게 비행을 마치고 점심식사 후 다음 스케쥴로 바삐 떠나셧습니다 비행을 마치고 식사를 가니 비가 딱 오더군요 모든것이 타이밍 좋게 잘 되었습니다 비행기도 여러종류를 테스트하고 의견을 들을수 있었고 이번 세계대회의 핵심 포인트와 저의 고칠점등을 알수 있는 아주 좋은 기회였습니다   일부러 불러서 모셔도 영광인데 직접 찾아오셔서 어드바이스를 받았으니 정말 즐거운 시간이었습니다 일본의 자연재해가 빨리 극복 되기를 바라며 감사함을 전합니다 ..